Thuirt Maersk an t-seachdain seo gu robh iad an dùil gun tuit ìrean spotan soithichean air ais san dàrna leth den bhliadhna, a’ fìreanachadh an ro-innleachd aige gus 70% den tomhas-lìonaidh aige fhaighinn fo chùmhnantan fad-ùine.
Tha ìrean spot mar-thà a’ nochdadh comharran gu bheil iad a’ fàs nas miosa, às deidh na Bliadhn’ Ùire, air an t-sreath malairt Àisia-Tuath na Roinn Eòrpa, agus bhiodh tilleadh gu seòrsa de dh’ àbhaistachadh ann an H2 a’ bagairt seasmhachd luchd-giùlan dùbhlannach ùra air an t-slighe.
Tha an àireamh de luchd-giùlan aimhreit a tha a’ sìor fhàs a tha a’ tabhann grunn sheòlaidhean san t-seachdain bho Shìona gu Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa air faighinn a-steach don mhargaidh leis na geallaidhean fànais aca, còmhdhail nas luaithe, seachain puirt dùmhail, sgrùdadh inbhe agus, gu h-àraidh, conaltradh math.
A rèirAn Loadstar'srannsachaidhean, is e na h-ìrean a bhios neach-giùlain dùbhlan a’ tadhal air seòlaidhean seachdaineil bho Shenzhen agus Ningbo gu Liverpool $13,500 gach 40 troigh le ùine gluasaid timcheall air 32 latha, a tha an coimeas gu fàbharach ri clàr-amais geàrr-ùine XSI aig Xene Asia-Tuath na Roinn Eòrpa, a chrìon le 4% an t-seachdain seo, gu $14,258 gach 40 troigh, agus sìos 6% airson na mìos.
Ach a dh’ aindeoin sin, leis a’ chosgais mhòr a th’ air tonnage clàraichte agus iomadach cuideam obrachaidh shoithichean atmhorachd eile, a’ toirt a-steach cosgaisean buncair ag èirigh gu h-àrd, nan tuiteadh ìrean margaidh spot air ais gu timcheall air $10,000 gach 40 troigh, bhiodh e doirbh do na seirbheisean cothromachadh a dhèanamh air turasan cruinn.
Is e sin beachd aon phrìomh neach-conaltraidh, a dh’ innisAn Loadstartha e den bheachd gu bheil làithean an luchd-giùlan ad-hoc air an àireamhachadh.
“Nam biodh reataichean a’ tuiteam an treas cuid, bhiodh a’ mhòr-chuid de na daoine sin a-mach à gnìomhachas gu math luath.Mar sin nam bithinn nam sheòladair, bhithinn faiceallach dè an ìre den toradh a rinn mi air eagal ’s gum biodh an cargu a’ dol air chall, ”thuirt an stòr.
Aig an aon àm, bha ìrean spot gluasadach bho Àisia gu costa an iar na SA gu math seasmhach an t-seachdain seo, le, mar eisimpleir, leughadh WCI Drewry sìos 1%, gu $ 10,437 gach 40 troigh.
A rèir aithris Clàr-innse Ningbo Containerized Freight Index, “chaidh àireamh mhòr de sheòlaidhean a chuir dheth” mar bhunait air ìrean geàrr-ùine air a’ mhalairt.
Chan eil luchd-giùlan cuain a’ faicinn na seòlaidhean sin a chaidh a chuir dheth tuilleadh mar thursan falamh, ach mar ‘sleamhnachan’, a tha iad a’ cur a’ choire air dùmhlachd bàta leantainneach aig prìomh phuirt Los Angeles agus Long Beach.
Ach, tha coltas gu bheil margaidh spot costa an ear Àisia gu na SA a’ daingneachadh, leis an WCI an t-seachdain seo a’ clàradh àrdachadh 2% gu $13,437 gach 40 troigh.
Mar a’ chompanaidh reataichean, tha Maersk air ainmeachadh gun cuir iad air bhog seirbheis costa an ear neo-sheasmhach an ath mhìos bho Vung Tao, Bhietnam, tro phuirt Sìneach Ningbo agus Shanghai agus a’ ceangal ri puirt costa an ear na SA ann an Houston agus Norfolk.
Thuirt Maersk gu robh iad a’ dèiligeadh ri “iarrtasan bathair nas motha” bho luchd-ceannach agus gun cuireadh iad sreath de 4,500 bàta teu air an t-seirbheis ùr, a bhiodh a’ gluasad tro Chanàl Panama.
Agus thuirt an neach-giùlain gu robh e an dùil na soithichean a chaidh a chleachdadh air an lùb costa an ear TP20 aca ùrachadh bho 4,500 teu gu 6,500 teu.
Bidh an gluasad cladaich le Maersk agus an luchd-ceannach cùmhnant meud aige a’ lughdachadh na dàil ann an àiteachadh agus taobh na talmhainn a tha a’ cur dragh air puirt costa an iar na SA, a bharrachd air a’ chunnart bho ghnìomhachd gnìomhachais mar thoradh air còmhraidhean cùmhnant obrach a tha gu bhith ann.
Air fhoillseachadh le Jacky Chen
Ùine puist: 11 Gearran-2022
