Bho thoiseach na bliadhna seo, tha prìsean stuthan amh ag èirigh suas an abhainn agus prìsean luingeis air a bhith dà bheinn mhòr le cuideam air companaidhean malairt cèin.Fo bhuaidh gearraidhean cumhachd, tha teannachadh comas cinneasachaidh a’ ciallachadh gun lùghdaich meud bathar às-mhalairt.Anns an Lùnastal agus san t-Sultain am-bliadhna, dh'èirich ìrean bathair eadar Sìona agus na Stàitean Aonaichte gu mòr.Chaidh an ìre bathair bho Àisia gu taobh an iar nan Stàitean Aonaichte thairis air US $ 20,000 gach soitheach 40-troigh.Lùghdaich mòran de mharsantan no eadhon chuir iad stad air an às-mhalairt aca.A 'tòiseachadh aig deireadh an t-Sultain, tha ìrean bathair cuan Sìona-SA air tuiteam.Tha an Clàr Bathar Container Global-Baltic as ùire (FBX) a’ sealltainn gu bheil Clàr-amais Bathar Àisia-Iar na Stàitean Aonaichte air tuiteam bho phrìs nas motha na US $ 20,000 / FEU (leugh “US $ 20,000 gach soitheach 40-troigh”) ann am meadhan gu-. tràth san t-Sultain gu US $ 17,377./FEU.
Dèan sgrùdadh bho dhà fheart, dachaigheil agus eadar-nàiseanta.A thaobh factaran dachaigheil, faodaidh cuingealachaidhean cumhachd is cinneasachaidh a bhith mar adhbhar airson a’ chrìonadh ann an ìrean bathair.O chionn ghoirid, tha sgìrean cladaich le roinn mòr às-mhalairt air poileasaidhean casg cumhachd a thoirt a-steach às deidh a chèile.Do chompanaidhean às-mhalairt buntainneach, fo chumha caitheamh cumhachd cuibhrichte, tha e do-sheachanta gum bi buaidh air comas cinneasachaidh, agus dh’ fhaodadh gun tèid luchdan sìos.Mar sin, tha an t-iarrtas airson luingearachd cuideachd Tha e air a lughdachadh.A bharrachd air an sin, tha saor-làithean Latha Nàiseanta cuideachd na adhbhar ràitheil airson crìonadh ann an ìrean bathair.
Bho shealladh factaran eadar-nàiseanta, ann am meadhan an t-Sultain, dh’ ainmich mòran de chompanaidhean luingeis, a ’toirt a-steach CMA CGM, reothadh ìrean bathair, a tha a’ toirt taic do sheasmhachd prìsean luingeis cruinne gu ìre.Aig an aon àm, chaidh prìsean luingeis Mason atharrachadh cuideachd agus thuit iad gu mòr.Fo chùl-raon poileasaidh lughdachadh dealain dachaigheil, bha dùil aig companaidhean luingeis crìonadh ann an luchdan.Gus dèanamh cinnteach gu bheil soithichean a’ chompanaidh aca làn luchdaichte, tha iongantas air a bhith ann a bhith a’ lughdachadh phrìsean gus meud a thàladh.A bharrachd air an sin, tha ìrean bathair soithichean a-nis air an roinn ann am prìomh mhargaidh agus mar mhargaidh àrd-sgoile.Tha an lùghdachadh ann am prìsean luingeis o chionn ghoirid cuideachd a’ toirt buaidh air a’ chrìonadh ann an luachan cur air adhart bathair a thathas a’ beachdachadh air margaidh na h-àrd-sgoile.
Ach, chan eil e coltach gu bheil companaidhean malairt cèin a’ gabhail brath air na prìsean as ìsle gus meudan mòra a chuir air falbh, ach tha iad air an taobh.Anns an ùine as fhaide air adhart, thathar an dùil gun ruig gluasad prìsean luingeis slighean Sìona-SA crìonadh cunbhalach.Tha na factaran dragh geàrr-ùine agus fad-ùine sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach àrdachadh agus lughdachadh meud bathair dà-shligheach, an eadar-dhealachadh ann an seòrsachan malairt agus atharrachaidhean structarail, atharrachaidhean san iarrtas airson soithichean, agus atharrachaidhean san tinneas tuiteamach air adhartas port obrachaidhean agus luingearachd mara.Buaidh comas, msaa.
—-Sgriobhte le:Amber CHEN
Ùine puist: Dàmhair 15-2021
